Quando un modello RC riesce a mettere insieme un’icona vera del motorsport e una piattaforma pensata per divertirsi subito, vale la pena fermarsi a guardarlo bene. La HPI Racing VectR4 in scala 1/16 punta dritta al cuore di chi è cresciuto con i rally anni ’90: prende la Ford Escort RS Cosworth del 1996, la veste con licenza ufficiale e la porta nei negozi in una formula compatta, 4WD e pronta all’uso.
Qui il richiamo non è solo estetico. La VectR4 è chiaramente pensata per chi vuole un modello piccolo nelle dimensioni ma completo nell’impostazione: appassionati di rally, fan delle sportive Ford e modellisti che cercano una macchina già assemblata, con radio, batteria e caricabatterie inclusi. È una proposta accessibile come utilizzo, ma con contenuti tecnici che parlano anche a chi guarda sotto la carrozzeria prima ancora di premere il grilletto.
La pagina mette al centro due anime molto precise. Da una parte c’è la versione Rally di Sanremo 1996, che richiama in pieno l’epoca d’oro delle speciali con una finitura di fabbrica ricca di serigrafie e decal applicate. Dall’altra c’è la Imperial Blue stradale, più pulita e fedele all’immagine della hot hatch di omologazione che ha reso leggendaria la Escort Cosworth anche fuori dalle prove speciali. In entrambi i casi il dettaglio chiave è l’inconfondibile ala posteriore “a coda di balena”, uno di quei particolari che da soli bastano a definire il carattere del modello.
Interessante anche la scelta della carrozzeria in policarbonato senza clip, costruita in due pezzi e con licenza ufficiale. È una soluzione che aiuta la pulizia visiva del modello e mantiene intatta la linea della carrozzeria senza l’ingombro dei classici fermi esterni. A completare il colpo d’occhio arrivano i LED anteriori e posteriori integrati: non sono un accessorio secondario, perché su una rally car di questa epoca fari e fanali fanno davvero parte dell’identità del mezzo. In più, le modalità di illuminazione si gestiscono direttamente dal radiocomando MTX-400, senza dover rimuovere la carrozzeria.
Sotto la scocca, HPI Racing dichiara un telaio 4WD ad albero completamente assemblato, con tre differenziali sigillati a 4 marce, sospensioni regolabili riempite d’olio, trasmissione completamente chiusa e layout bilanciato. Tradotto in termini pratici, parliamo di una base che privilegia coerenza di risposta e facilità di gestione su superfici diverse, due aspetti centrali quando si parla di rally RC. La trasmissione chiusa è una scelta sensata per un modello destinato a muoversi fuori dal liscio perfetto, mentre i differenziali sigillati e gli ammortizzatori a olio lasciano intuire un comportamento più composto e meno nervoso rispetto alle piattaforme giocattolesche.
Scala: 1/16
Trazione: 4WD
Trasmissione: ad albero
Differenziali: 3 differenziali sigillati a 4 marce
Sospensioni: regolabili riempite d’olio
Trasmissione: completamente chiusa
Radio inclusa: 2,4 GHz
Radiocomando: MTX-400
Carrozzeria: policarbonato in due pezzi senza clip
Illuminazione: LED anteriori e posteriori integrati
Da esperto, il punto forte della VectR4 è chiaro: non vive solo di nostalgia. Ha un’identità fortissima, due livree molto centrate e una meccanica dichiarata che promette ordine, protezione e guida prevedibile. È la scelta giusta per chi vuole una rally compatta RTR con una presenza scenica rara in questa scala. Da tenere d’occhio, più che altro, c’è il profilo d’uso: è un modello che invita a essere vissuto come piccola rally car completa, non come semplice soprammobile da collezione.
Se anche voi avete un debole per la Escort Cosworth, questa HPI Racing merita attenzione seria. Per gli ultimi dettagli su versioni e disponibilità, il riferimento è la comunicazione ufficiale diffusa da Radiosistemi per HPI Racing.
